Posts by Christoph

Das Treffen war einmal mehr wieder super und leider schon vorbei. Herzlichen Dank an Stephan und alle die da mit organisiert haben.

Hier habe ich euch noch ein paar Impressionen dazu:

Ein bisschen angeheitert liefen wir der Strandpromenade entlang und begutachteten die noch alten Fährschiffe im Wasser

• Bei der Seilbahnstation bogen wir noch kurz in den Mercato ab mit den Ess-Ständen im Innern
• Natürlich haben wir noch ein klein wenige gefuttert und etwas getrunken
• Danach ging es direkt zur Seilbahnstation und wir führen über der Uferpromenade direkt in die Höhe des Jardim do Morro
• Wir überquerten danach die Brücke auf der oberen Etage und gelangten durch die Gassen mit vielen Restaurants und Sovenieurläden wieder zur Station Bento
• Wir waren da auf dem Weg zu unserem Abendessen und suchten die Busstation 201 zum Mercato Bom Successo
• In Portugal ist der ÖV nicht so gut ausgebaut, man findet weder Schilder noch Hinweise, wo sich diese Busstationen befinden
• Auch das Touristik-Info wusste nicht Bescheid und so bemühten wir unsere NAVIs mit Google Maps, Apple Karten und nach gefühlten 30 Minuten und einem weitem Fussmarsch haben wir die Busstation gefunden
• Die Busfahrt führte uns wieder durch den Statdverkehr und wir gelangten nach einer halben Studen und 16 Stationen an den Mercato
• Dort genehmigten wir und ein Bierchen und danach haben wir uns einen grossen Tisch in der Halle gesucht und jeder konnte sich sein Futtern an den vielen Ständen selber zusammenstellen
• Der grossen Busbahnhof neben dem Ess-Tempel ermöglichte uns den direkten Weg ins Hotel
• Danach besuchten wir noch das selbe Steak-House wie am Vorabend und genehmigten uns noch einen Absacker.

Der Weg führte uns an der wunderbaren Uferpromenade Cais da Ribeira über die untere Brücke auf die andere Uferseite.

Vor der Überquerung der Brücke hatten wir noch eine Dame am Portal der Brücke entdeckt, welche schöne Bilder von Portugal und den Sehenswürdigkeiten gezeichnet hat. Cool, ein andenken an Protugal war auch schnell gefunden und die Gruppe kaufte doch gerade drei entsprechende Bilder.

Auf der gegenüberliegenden Seite angekommen liefen wir doch gerade in einen Markt..

Die Mädels hatten sich dann den vielen Marktständen gewidmet und wir Männer warteten am Eingang des Weinkellers CALEM.

Das Museum mit den verschiedenen Weinarten, der Herstellung und einem coolen Multimediasystem mit gigantischem Touchscreen hat uns alle in den Bann gezogen.

Wir hatten uns natürlich auch eine Weinverköstigung gebucht und schauten nach dem Museumsbesuch geduldig auf das Programm...

Pünktlich wurden wir von einem Tour-Guide durch die heiligen Kellern von Calem geführt und in die Geheimnisse der grossen Holzfässern, der früheren Verschiffung und der Herstellung des Weines eingeweiht. Ca. eine Million Flaschen werden hier jährlich hergestellt und auch weltweit verkauft. Die edelsten Weinsorten sind über 40 Jahre alt und die älteste 8 Flaschen stammen von 1870.

Die anschliessende Weinverkostung war exzellent und das Ambiente hatte perfekt zu dieser Weinkellerei gepasst.

Nach der Weinverkostung ging es noch durch den Calem-Shop, wo man sich nebst dem Wein auch diverses "Zubehör" kaufen konnte.

29. Mai 2024 - Dienstag- Tag 12

Das Frühstück im Hotel in Porto war okay, die Auswahl aber nicht so gross. Gestärkt marschierten wir vorbei an unseren 8er in Richtung Bushaltestelle.

Auf dem Programm Stand ja Porto São Bento, die Kathedrale von Porto, Palácio da Bolsa, die Uferpromenade, den Portweinkeller Calem, den Garten Jardim do Morro und dann noch das Paradies für Schlemmermäuler den Mercado de Bom Sucesso.

An der Busstation angekommen hatten wir dann den Bus bis nach Estacion Sa Bento genommen. Die Busfahrt dauerte fast eine Stunde anstelle von 16 Minuten. Der Busfahrer fuhr durch unzählige Baustellen und überall hatte sich der Verkehr gestaut. Zum Glück war das Wetter mal wieder prächtig...

Nun ja, der ÖV (öffentlicher Verkehr) in Porto scheint etwas komplizierter zu sein, als wir dies bei uns gewohnt sind. Jedenfalls hatten wir zuerst den Anschluss-Bus nicht gefunden, die Bushaltestellen waren auch nirgends verzeichnet oder markiert und die netten Dame in einer Infosäule hatte auch keine Ahnung. Sie verkaufte zwar Bustickets und Städtereisen, wo die Busse abfuhren wusste die Dame natürlich nicht. Unser ÖV-Spezi Martin kam dann zur Hilfe und irgendwie hatten wir in einer Seitengasse unseren Anschluss-Bus dann doch gefunden.

Bei Bento waren viele schöne Bauwerke vorhanden und wir liefen dann zur Kathedrale von Porto hoch.

In der Kathedrale hatte es schöne Wandverzierungen, welche aus Holz erstellt wurden und mit einer goldeneren Farbschickt überzogen waren. Die meisten Tische wurden aus Marmor gefertigt, eine Besichtigung ist echt empfehlenswert.

Nach der imposanten Innen-Ansicht dieser Kathedrale ging es durch die engen Gassen zum Palàcio da Bolsa runter und wir hatten auch einige alte Gebäude mit Wäscheleinen in den Gassen entdecken können.

Aufgrund der langen Busfahrt und der schon fortgeschrittenen Zeit mussten wir leider den Besuch des Palastes abbrechen und wir liefen dann direkt an die Fluss-Promenade runter.

Das Wetter war wie immer bombastisch und das verursachte bei allen auch einen gewaltigen Durst.

Also schnurstracks in einen schöne Wirtschaft und schnell war das 0.5L Panasche (Radler) auf dem Tisch.

Hier ist das Programm

The topic is currently being discussed in the 8er-Freunde Whatsapp group. Here is a brief summary:

There are 4 vehicles listed in the group with a V12 engine with a displacement of 6.0 liters . Stephan from the Czech Republic owns one with an automatic gearbox.

The second one belongs to a French restaurateur. The vehicle was stolen many years ago and then found again. The vehicle is now probably in the Frenchman's Portuguese summer residence.

The third belongs to Martin from Germany and has a manual gearbox.

The fourth is supposedly still in the family, but the color is unknown.

I had a quick look on ChatGPT and asked the following question:

• How many BMW 850 by Hartge H2s were made and in what color? Are any technical details known?

and got the answer:

• The Hartge H2 is a modified version of the BMW 850i, developed by the tuning company Hartge. Only 15 examples of the Hartge H2 were produced in total. Most of these vehicles are painted in an eye-catching color called “Hartge Blue”, but there are also some in other colors, such as black or silver.
  Technical details of the Hartge H2 include a power upgrade to the V12 engine, which produces around 400 hp, as well as various modifications to the chassis and aerodynamics to improve driving dynamics. These vehicles are known for their combination of luxury and sporty performance.

Das Thema wird gerade in der 8er-Freunde Whatsapp-Gruppe diskutiert. Hier eine kurze Zusammenfassung:

In der Gruppe werden 4 Fahrzeuge angegeben mit einem V12-Motor mit 6.0 Liter Hubraum . Stephan aus Tschechien besitzt einen mit einem Automatik-Getriebe.

Der Zweite gehört einem Französischen Gastronom. Das Fahrzeug wurde vor vielen Jahren gestohlen und dann wieder gefunden. Das Fahrzeug steht jetzt wohl in der Portugiesischen Sommerresidenz des Franzosen.

Der Dritte gehört dem Martin aus Deutschland und verfügt über eine Handschaltung.

Der Vierte ist angeblich immer noch in Familienbesitz, die Farbe ist aber nicht bekannt.

Ich habe noch kurz ChatGPT bemüht und folgende Frage gestellt:

• Wie viele BMW 850 von Hartge H2 sind hergestellt worden und in welcher Farbe? Sind auch technische details dazu bekannt?

und als Antwort gekriegt:

• Der Hartge H2 ist eine modifizierte Version des BMW 850i, die von der Tuning-Firma Hartge entwickelt wurde. Insgesamt wurden nur 15 Exemplare des Hartge H2 produziert. Die meisten dieser Fahrzeuge sind in einer auffälligen Farbe namens "Hartge Blue" lackiert, aber es gibt auch einige in anderen Farben, wie Schwarz oder Silber.
  Technische Details des Hartge H2 umfassen unter anderem eine Leistungssteigerung des V12-Motors, der auf etwa 400 PS kommt, sowie verschiedene Modifikationen am Fahrwerk und an der Aerodynamik, um die Fahrdynamik zu verbessern. Diese Fahrzeuge sind bekannt für ihre Kombination aus Luxus und sportlicher Leistung.

Quote from Powerhq

Ist eigentlich bekannt wieviele es von den Hartge Fahrzeugen gab?

Was haben die Fahrzeuge für einen Wert im Sammlermarkt? Sind solche Umbauten interessant oder Spielkram? Cool ist ja immer wenn ein Tuner seine eigene VIN hat. Haben die Koenig und AC-Schnitzer Fahrzeuge ebenfalls eine eigene VIN?

Translation:

Is it actually known how many of the Hartge vehicles there were?

What value do the vehicles have on the collectors' market? Are such conversions interesting or just a bit of fun? It's always cool when a tuner has its own VIN. Do the Koenig and AC-Schnitzer vehicles also have their own VIN?

Mit massiver Verspätung fuhren wir in Richtung Auroca, der längsten Hängebrücke der Welt.

Ehrlich gesagt sind wir durch die sehr kurvige Gegend gerast. Die Strassen Markierungen, Schilder und Wegweiser zu diesem Monument hatten wir vergeblich gesucht. Die NAVIs von Garmin, Apple Karten und Google Maps haben die Bücke nicht gefunden. Echt schlecht gemacht für die längste Hängebrücke der Welt.

Wir wurden vom NAVY anhand von Koordinaten aus dem Internet auf einen Parkplatz gelotst und weit und breit war keine Brücke sichtbar noch eine dazu notwendige Schlucht. Nach einer kurzen Diskussion in unserer Gruppe fuhren wir dann weiter und irgendwo hatten wir unseren 8er geparkt und an einer Türe geklingelt. Die freundliche Dame hatte uns dann gesagt, wir sollen direkt durch ein Fahrverbot auf einem Feldweg zur Brücke fahren. Die Brücke sei noch ein paar Kilometer entfernt von uns.

Im dichten Wald fuhren wir dann bei einer Abzweigung links und es wurde immer unwegsamer, bis wir an einer engen Stelle doch wenden mussten. Also alles zurück zur Abzweigung und den anderen Weg nehmen.

Zwei Fahrverbote hatten wir angetroffen, scheiss egal einfach durchfahren, eine Strassen-Sperre kurzerhand aufgemacht und Rolf fuhr mal direkt zur Brücke runter. Freundlich wurde er auf das Fahrverbot hingewiesen und musste wieder zurück fahren. Wir parkten dann schlussendlich in einem Waldstück bei der Absperr-Schranke.

Die netten Tour-Guides hatten auf uns gewartet, obwohl wir 20 Minuten zu spät waren. In der Nähe wütete noch ein Waldbrand. Schon bei der Hinfahrt kam uns ein Krankenwagen mit Blaulicht entgegen.

Nach einer kurzen Instruktion und Erklärung dieser Brücke ging es nun los. Sabine hatte schon weiche Knie und auch ein bisschen Angst. Natürlich bin ich vorne weg gegangen, ich wollte ja in diesem Bericht schreiben, dass ich der erste 8er Fahrer war, der diese Brücke überquert hatte.

Auf der Brücke war es ziemlich windig und das ganze Konstrukt hat auch ordentlich gewackelt. Schaut mal die Sabine an, sie lächelt erst wieder, als sie wieder festen Boden unter den Füssen hatte.

Auf der anderen Seite angekommen erzählte uns der Tour-Guide noch die Geschichte dieser Brücke...

Wir mussten dann wieder zurück zu unseren 8ern...

Wir fuhren danach im zügigen Tempo nach Porto ins Hotel. Unterwegs machten wir noch Bekanntschaft mit einigen Tieren auf der Strasse...

Durch das Dickicht der Bäume ist auch zwischendurch der Waldbrand kurz sichtbar.

Im Hotel angekommen kurz eingecheckt und dann nach einer guten Restaurant gefragt. Rolf wollte sich noch einen Kaffee aus dem Automaten holen. Lustigerweise lief der gut duftende Kaffee zuerst raus und erst danach hat der Automat den dazu notwendigen Becher platziert.

Einige Biers indus, zwei Flasche Rotwein zu zweit (Thomas und Christoph) sind wir gemütlich ins Hotel getorkelt.

Den 8er hatten wir noch gute Nacht geflüstert und danach die übliche Besprechung des nächsten Tages durchgeführt, geduscht und sind dann müde mit vielen Eindrücken ins Bett gefallen.

Wir räuberten über die Strassen, Feldwege und manchmal mussten wir auch umdrehen, obwohl alle drei NAVIs da durch wollten

Unser Ziel war "Portugal dos Pequenitos", dies ist ein Miniaturland von Portugal.

Die Gebäude waren echt klasse nach dem Original nachgebildet, jedoch in einem kleineren Massstab. Die 15 Euro Eintrittsgeld haben sich definitiv gelohnt.

Weitere Bilder dieses Minitur-Landes von Portugal könnt ihr in der Gallery ansehen:

2024-05-28 Portugal Tag 11 Portugal Coimbra Portugal-Miniatur Auroca Hängebrücke - Internationale 8er Gemeinschaft

An der Universität angekommen war es nur noch einen Katzensprung zum Garden Martins. Der strenge Aufstieg hatte sich definitiv gelohnt. Die Aussicht auf die Gartenanlage von oben war grandios.

Im wunderschönen Garten Martins liefen wir dann einen von mehreren Fusswegen runter zur Fluss-Promenade. Der Garten selbst ist riesig, wir konnten nur einen kleinen Bruchteil davon besichtigen.

An der Promenade genehmigten wir uns noch ein Bier und genossen das schöne Wetter. Die von uns erspähte Taxe war leider schon besetzt respektive auf einer Tour. Notgedrungen liefen wir halt per Pedes wieder zu unseren 8er am Super Mercato zurück.

Am 8er angekommen hatte auch der "Eierkopf" links von unserem 8er grandios eingeparkt. Wieso mittig einparken, wenn es auch anders geht...

28. Mai 2024 - Dienstag- Tag 11

Das Frühstück konnten wir in unserem Viersterne-Hotel nicht wirklich einnehmen. Im Eingangsflur zu den kleinen Zimmern befand sich noch eine ebenso winzig Kochnische. Um 8:00 Uhr war Tagwache und fast alle machten sich für das Frühstück im nahegelegenen Supermarkt Mercento bereit. Irgendwie war Josy und Rolf noch nicht hungrig, jedenfalls hatten wir beide noch nicht gesehen.

Wir vertrieben uns die Wartezeit mit der Besichtigung des Pools und des Partyraumes unterhalb des Pools. Mehrere Runden Tischtennis verkürzten die lange Wartezeit, bis die beiden schlaftrunken zu uns gestossen sind.

Wir fuhren dann ca. eine Stunde verspätet in Richtung Frühstück los. Schon in der ersten Rechts-Abbiegung nach NAVI fuhren wir offensichtlich in eine Einbahnstrasse. Diese war weder markiert noch ein Rechts-Abbiegen Verbot war sichtbar. Typisch Portugal, nichts angeschrieben und die NAVI Daten im Google Maps, Apple Karten, noch im Garmin NAVI sind korrekt oder noch verlässlich.

Vor der Markthalle parkten wir unsere Fahrzeuge standesgemäss auf den offiziellen Parkplätzen.

Die Markthalle war nicht so gut besucht, sie gehörte uns fast alleine. Für das Frühstück fanden wir nur zwei kleine Imbiss-Stände im obersten Stockwerk, wobei die Brötchen, die Würste und der Käse wie auch der Café an drei verschiedenen Orten eingekauft werden mussten.

Zum Glück konnten wir nicht Portugiesisch Na ja, ist ja Thomas Karre...

Zu Fuss ging es dann durch die Innenstadt von Coimbra zum Regierungsgebäude, zur Kathedrale und an verschiedenen Shops und schlussendlich zur Universität hoch. Rolf wollte schon mehrmals auf diesem kurzweiligen Weg das Handtuch werfen, machte aber tapfer mit.

Très beau rapport. Il y a toujours quelque chose à faire sur la 8, ce sont des véhicules anciens et les composants vieillissent et deviennent fragiles, voire tombent en panne.

Nach dem Stammtisch ging es für Martin und mich noch kurz zur Motorworld in München. Die E-Kiste musste noch für die Rückreise vollgeladen werden und drinnen haben wir uns noch über die hohe Qualität einer Chinesischen Fahrzeugflotte gewundert. Von Vorne sieht das Fahrzeug aber grässlich aus, Innen echt Top gemacht.

Der Weg führte uns dann nach Nazaré...

Wir kurvten zweimal die ganze Ortschaft durch und haben nirgends einen Parkplatz finden können. Alles war schon belegt. In einer kleinen Seitengasse wurden wir dann fündig und haben unsere Boliden dort abgestellt. Zu Fuss ging es dann zum anvisierten Ziel an den Strand mit den höchsten Wellen weltweit.

Ganz oben angekommen genossen wir die Aussicht auf den schönen Sandstrand von Nazaré. Coolerweise war gerade noch ein Markt an diesem Standort.

Diese Vehikel konnte man für eine Tour buchen und auch selbst fahren.

In einem kleinen Café hatten wir dann noch eine kleine Rast gemacht und uns mit Kaffe und Kuchen gestärkt. Bemerkenswert war natürlich das Männerklo. Die Pissoirs waren unten nicht angeschlossen und die ganze Sosse lief auf den Boden...

Der Weg zum 8er war leicht gefunden und Thomas konnte sich dort kaum vor Lachen halten. Die Rückscheibe von Rolfs 8er war total verschmiert mit Vogelkot. Nun ja kurze Zeit später verzog sich Thomas Freude, denn auch seine ganze Motorhaube war mit Vogeldreck verschissen. "Hans im Glück" und unsere Wenigkeit blieben von dieser Misere verschont. Nun ja, zum zweiten Mal eine Waschanlage angefahren und der Dreck war schnell ordentlich entsorgt.

Die Fahrt ging dann weiter nach Coimbra

Die Zeit war schon weit vorgerückt und wir hatten uns entschieden, vor dem Einchecken in unsere Pension das Nachtessen am Wasser einzunehmen. Also den 8er geparkt und per Pedes einen Futtertempel gesucht.

Um 23:50 Uhr hatten wir dann in einem verwinkelten Quartier unsere Pension gefunden. Wir mussten noch ein Zahlenschloss überwinden und schon konnten wir die 8er in einem Engen Hof in drei Einzelgaragen einparken. Die Zimmer waren winzig, unser Bett hatte gerade Platz darin. Naja, war ja nur eine Nacht und wir waren hundemüde

In Peniche angekommen hatten wir unsere 8er auch standesgemäss direkt am Meer parkiert. Die drei Orte Ericeira, Peniche und Nazaré sind sehr bekannte Surfer-Paradiese, da es hier immer windig ist und der Wellengang des Meeres teilweise extrem hoch ist.

Wir hatten unsere 8er vorsichtig auf einem Sandplatz geparkt ohne grossen Staub aufzuwirbeln. Sie waren ja schliesslich gewaschen und sollten auch sauber bleiben, gell Thomas

Der auf der gegenüberliegender Strassenseite befindliche Aussichtsbereich war extrem windig und an den Klippen waren auch keine Geländer oder etwas ähnliches vorhanden.

Thomas und dann später auch die Sabine konnten es nicht lassen und beide sind dann den gefährlichen Weg zum Strand runter geklettert.

Natürlich mussten die zwei Turteltauben den Weg wieder zurück angehen...

Ein Tourbus mit jungen Chinesen hat uns dann noch zugeparkt und einige Touris hatten noch Foros von unseren 8er geschossen.

Wir suchten uns noch ein schönes Plätzchen, um einige schöne Fotos von unseren 8er zu knipsen.

Ich musste da einige Pappnasen mit ihren Geländefahrzeugen wegschicken. Sie fuhren mehrmals in unser Sujet rein, als wir die 8er optimal platzieren wollten. Es herrscht einfach keinen Anstand mehr auf dieser Welt.

In Ericeira besichtigten wir noch das Städtchen und die doch interessanten Shops mit Souvenirs und diversen Pflänzchen

Nach dem Bummeln hatten wir unsere 8er wieder problemlos gefunden und wir fuhren dann zur Tanke mit einem Waschplatz.

Die 8er hatten einen Waschgang nötig und waren dann auch blitzeblank. Kurz nach dem Mittag war es auch ziemlich heiss und wir hatten uns im Shop noch ein Eis gegönnt.

Gestärkt und auch sauber fuhren wir dann die Landstrasse weiter in Richtung Peniche.

Man beachte die interessante Stromverteilung

Kurz vor Peniche fuhren wir noch an einem DINO-Park vorbei. Denn konnten wir aber aufgrund der an diesem Tag weiten Strecke nicht besuchen gehen.

27. Mai 2024 - Montag- Tag 10

Die Sabine feierte heute ihren Geburtstag und wir wurden auch gleich während dem Frühstück zum Abendessen von ihr eingeladen. Tolles Mädel

Auf dem Tagesprogramm stand eine lange Küstenfahrt in Richtung Ericeira, Peniche, Nazaree. Das Frühstück im moov Hotel in Lissabon hatten wir genossen und kurz vor 11 Uhr sattelten wir auch unsere Pferde.

In Ericeira konnten wir die letzten verfügbaren Parkplätze ergattern und nur kurze Zeit später sammelten sich doch einige Schaulustige um unsere Fahrzeuge. Das Park-Ticket war doch schnell gelöst und kostete auch nicht viel.

Zuerst besichtigten wir der Nase entlang die Ortschaft mit den schönen engen Gassen und den oft geschlossenen Geschäften.

Unsere Reise kam hauptsächlich zustande, weil der Rolf und die Josy sich eine Alters-Residenz ansehen und vielleicht auch kaufen wollten. Aus diesem Grund schauten wir natürlich überall die Angebote von Häusern auf dieser Reise an...

Nun ging es in Richtung Strand, der soll ja in Ericeira sehr schön sein.

Der Weg führte uns direkt zum Strand runter neben ausgedienten Fischerbooten und unzähligem Material für diese Tätigkeiten...

Unten angekommen schritten wir durch sehr feinen Sand und wir suchten mit mir vorne weg den direkten Weg zum Meer. Schnurstracks waren die Schuhe ausgezogen und die stinkigen Füsse im Meer.

Einer hat es auch mit baden versucht, ist aber kläglich gescheitert.

Der Strand war schon schön, jedoch der Wind war so heftig, dass der herumfliegende Sand schon an den Waden schmerzhaft war.

Noch ein paar Eindrücke von diesem Strand in Ericeira

Am Rande dieser Felswand bin ich dann noch vor dem Besteigen der Steine im Sand bis zum Knie in ein Loch eingebrochen. Für ein Kind wäre dies dann schon noch heikel gewesen und gar nicht einmal so Ungefährlich. Jedenfalls sass der Schrecken schon sehr tief.

Die Strandbar musste dann auch noch geprüft werden. Das Eis war lecker und die Bedienung auch nett.

Die Fahrt führte uns auf einen schon sehr gut besuchten Parkplatz und wir konnten uns noch ein Paar Plätze sichern.

Es war doch ziemlich frisch und der Wind pfiff uns doch sehr unangenehm um die Ohren.

Im Restaurant konnten wir nicht innen sitzen gehen, obwohl es genügend freie Plätze hatte. Der Chef des Hauses meinte nur, dass alles schon reserviert sei. Der wollte halt nichts an uns verdienen oder unsere Nasen passten ihm nicht.

Wir nahmen dann draussen auf der windigen Terrasse Platz und ein nettes Schweizer Mädel überliess uns noch ihren zweiten Tisch mit Stühlen.

Nach der Stärkung sind wir dann gemütlich der Küste entlang zum Hotel moov in Lissabon zurück gefahren. An der Uferseite hatte es schon bemerkenswerte Gebäude, seht mal selbst...

und Strassenkünstlerinnen...

Auf Empfehlung der Hotel-Reception sind wir dann noch zu Fuss an die Strand-Promenade marschiert und suchten uns ein gemütliches Restaurant.

Endlich trafen wir bei der Essens-Meile ein und unsere Mägen knurrten schon gewaltig.

Die Wahl fiel auf ein Steak-House und wir bestellten sogleich einen Mix-Grill-Teller und natürlich auch was Flüssiges.

Mit vollgeschlagenen Bäuchen ging es dann spät Abends zu Fuss ins Hotel zurück.

Müde im Hotel angekommen hatten wir uns um 01:00 ins Bett gelegt…