Bienvenue, encore un 67!
Beiträge von dimidu67
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Comme décris dans le titre je cherche un mid complet, et qui fonctionne de préférence, le mien est destroy, des composants ont fondu
bref il marche à peine et pour ainsi dire illisible, bref, je peux échanger contre des pièces, j'ai un autoradio origine avec le code, ampli d'origine E31 etc... -
Sur les premières photos on voit bien la simple chaine de distribution, un des éléments principaux qui différencie le M62 du M60
bien garder en tête qu'un jour la glissière centrale cèdera... BOUH! pour faire peur.... -
les enjoliveurs de sorties d'échappement
ça existe pour les sorties carrées de 850?? -
Meeting dans les vosges? C'est vraiment pas loin de chez moi, il y a des détails de cette sortie?
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regarde en bas du mécanisme , tu as un système similaire aux E32 et E34 une "plaque" à glisser de l'arrière à l'avant de la porte à l'horizontale,
cela libère l'enjoliveur en plastique de l'extérieur de la porte tout comme ton mécanisme, réponse tardive, mieux vaut tard que jamais... -
c'est laborieux, c'est au-dessus de la tête on ne le regarde pas vraiment, mais au final c'est vraiment la touche qui change l'allure générale!
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pas sur la 8, je l'ai fais sur E32 E39 et deux E34, la dernière en date ma M5, et au bout de ces boulots laborieux , la meilleure technique qui en ressort, c'est de "gommer" la mousse avec des vieux chiffons humides type torchon de cuisine, mais pas vraiment à peine humide, si trop mouillé, la mousse se lie à nouveau et résiste, avec l'acétone ou diluant, j'avais toujours par endroit des parties "collantes" qui me faisait décoller le nouveau revêtement, le plus simple à coller c'est le tissus sur mousse, et le pire l'alcantara sans mousse
édit: j'en ai même refait sur e34 touring donc 5 en tout
à plus!
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Haha!voilà qu'on se lance dans le ciel de toit?qu'as-tu utilisé pour decoller le reste de mousse? on devine deux trois endroits decollés...j'en ai 4 à mon actif
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et voilà moteur 3 litres remonté dans cette E32, reste le radiateur à remplacer et elle sera à vendre une bouchée de pain, le moteur n'a environ que dans les 150000kms, d'une épave de 730 E38 que j'ai encore chez moi
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Normal que je sois équipé, c'est mon boulot!l'automobile c'est ma passion, jusqu'au bout!
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et encore quelques autres photos du moteur avant la pose dans la 7
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temps passé jusqu'à présent ( parce que que je compte encore remonter cette 730V8) c'est à dire
entre le moment ou j'ai commencé à démonter la 730 et tourner la clé de contact de la 840
26heures et j'ai des broutilles à terminer ( genre je viens de réparer le klaxon ce matin...) -
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puis adaptation de tout ce qu'il faut pour passer d'un montage 5hp18 à 5hp30, support de filtre à huile, etc...
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ha ben voilà! donc il s'agit de ce moteur , une photo au cours de la réfection, et des photos lors de la dépose
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la suite.... j'ai racheté une E32 730 équipée d'un M60B40 refait à neuf il y a 14000kms , segments chaine coussinets /poussoirs,etc...
dépose du 4 litres
y a t'il un hébergeur d'image intégré sur ce forum?
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Pas bon si ça tourne tout le temps!!!
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Est ce que dans le vase d'expansion le petit retour coule bien directement au demarrage?visible sans bouchon
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Bonne recherche ! Le multiplexage de la e31 est similaire à une e32 à quelques détails près, il englobe surtout tous les accessoires de l'habitacle/carrosserie et tombe pas vraiment en panne, comme l'histoire de la porte qui ne s'ouvre pas quelques lignes avant, c'est un classique de la 8....
