Fuite entre l'arbre de transmission et le pont

voila la vue eclater de la tete de pont,
donc d'apres ce que je voit, derriere le cache poussiere n2( je pense que c'est la piece legerement doré que l'on voit sur ta photo)
il y a un joint spie d'arbre le n5 qui lui est peut etre usée
8er.org/forum/index.php?attachment/26899/

je l'ai fais sur la mienne il y a 15 jours, suffit de vider le pont, déposer l'échappement du silencieux central au deux derniers, virer les 6 vis de cardan central,+ les deux de palier central( biensûr tout cela sur un pont)
ensuite désolidariser le support avant du différentiel avec une chèvre en dessous, petit à petit laisser descendre le différentiel pour libérer le cardan ( frapper un à un les 6 gougeons pour les séparer du cardan)
puis virer la sécurité de l'écrou de tulipe de cardan, faire un marquage au pointeau entre l'écrou et l'axe du diff ( pour repérer le serrage final, si moins serré trop de jeu, si trop serré ça pète)
déboulonnage , extraction de la tulipe et enfin ce joint spi de 50x80x9.... bref dépose dégraissage, nettoyage de la portée du joint sur la tulipe avec du p800 par exemple, repose du joint neuf avec précaution
,colle néoprène à l'extérieur, graisse au centre,et...... remontage de tout le "bordel"...

Tout est dit ...

Tu es bon pour changer le joint, pas très compliqué en soi mais difficile si tu n'as pas de pont.

Bon courage !!!

Content pour toi alors ...

et on te revoit quand ? lâcheur ...

Ben zut :-/ … pour quelle raison ?

Pas de 911! C'est vraiment juste pour le style! Et là j'en répare une en ce moment, pièces hors de prix....