Remplacer Pneus et Jantes 16'' & 17''

Bonjour

Pour ceux qui sont en 17 " et en 840 ou 850 i il y a la solution de mettre du 235/45 R17 au 4 roues (pas autorisé en 850 csi)

mais nous pouvons trouver de temps en temps du 265 /40 R17

si nous voulons etre puriste la monte en 18 " est réservé seulement en option au 850 CSI .

Amicalement

Bonsoir,

Concernant le CSi, la monte en 235x45 R17 était autorisée sur les 4 pneus en monte hiver.

A l'époque les marques préconisées étaient Pirelii Winter 210 Perform ou Dunlop SP Winter Sport M2.

Je pense qu'il n'y aurait pas de soucis à rouler en CSi dans ces dimensions avec des pneus toutes saisons M+S.

Par contre, l'inconvénient sera certainement l'indice de vitesse...

Dernier détail, qui n'est pas le moindre les jantes...

Perso avec maman, on a 4 style 21 avant + 2 style 21 arrière en 17'' et 3 style 37 avant + 2 style 37 arrière en 18'', le tout avec les bons ET (sous entendu, de vraies jantes E31)... mais avec un rein en moins, ainsi qu'une cornée... appelez moi désormais: Albator.

Bisous les ami(e)s et à bientôt.

David & Marie-Christine

J'ai fait comme le précise Kawazzrman, je suis passé en 235/45/17 aux 4 coins.

C'est homologué, et la monte est facile à trouver.

J'ai monté des pneus d'hiver 225/55 R 16 V (V=240km/h), qui ont ont une circonférence proche (+1.5%) des 235/50R16 d’origine et qui, comme mentionné sur l'étiquette postée par Christophe, sont homologués.

A noter qu'à la base il a été toléré pour les pneus d'hiver d'avoir un indice de vitesse inférieur, (H sur l'étiquette) parce qu'il n'existait aucun pneu d'hiver avec un indice de vitesse suffisamment élevé. Les choses ont évolué en 30 ans...

On trouve aujourd'hui des pneus d'été et des pneus toutes saisons 225/55R16 avec un indice de vitesse W (270km/h), donc adaptés pour la E31 et ce serait mon choix en pneu d'été si je n'avais que les jantes 16".

Je ne vois pas pourquoi ces pneus ne seraient pas homologués. en été puisqu'ils le sont en hiver.

Pour les roues d'été mes jantes sont en 17" et au prochain changement , si il n'y a pas de 265/40 disponibles, je mettrai probablement du 235/45 aussi à l'arrière. ou des 255/40R17, dont la circonférence n'est que de env. 1 % inférieure aux 235/50R16 (donc une minime erreur négligeable sur le compteur kilométrique)

perso je suis monté au carré, en 235 45 17

Quote from Omega

J'ai monté des pneus d'hiver 225/55 R 16 V (V=240km/h), qui ont ont une circonférence proche (+1.5%) des 235/50R16 d’origine et qui, comme mentionné sur l'étiquette postée par Christophe, sont homologués.

A noter qu'à la base il a été toléré pour les pneus d'hiver d'avoir un indice de vitesse inférieur, (H sur l'étiquette) parce qu'il n'existait aucun pneu d'hiver avec un indice de vitesse suffisamment élevé. Les choses ont évolué en 30 ans...

On trouve aujourd'hui des pneus d'été et des pneus toutes saisons 225/55R16 avec un indice de vitesse W (270km/h), donc adaptés pour la E31 et ce serait mon choix en pneu d'été si je n'avais que les jantes 16".

Je ne vois pas pourquoi ces pneus ne seraient pas homologués. en été puisqu'ils le sont en hiver.

Pour les roues d'été mes jantes sont en 17" et au prochain changement , si il n'y a pas de 265/40 disponibles, je mettrai probablement du 235/45 aussi à l'arrière. ou des 255/40R17, dont la circonférence n'est que de env. 1 % inférieure aux 235/50R16 (donc une minime erreur négligeable sur le compteur kilométrique)

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Attention, ce n'est pas parce qu'une monte est homologuée en pneus hiver qu'elle l'est aussi en pneus été.

Je pense d'ailleurs que c'est le cas des 225/55/16: autorisés en M+S mais non-homologués en pneus été.