Controle technique

titi91 · 3. Februar 2010

bonjour a tous

je vient d'effectuer le controle technique de ma 8
elle est passer et je suis tranquille pour 2 ans
mais attention aux nouvelles reglementations

-a savoir qu'un defaut de reglage de phare recale la voiture automatiquement et les niveau sont valider en automatique par l'informatique ce n'est plus le technitien qui dit si oui ou non les phares sont bien regler, mais un lazer.
de meme pour les feux xenon, 2eme monte = interdit car pas de reglage automatique de la porte des phares voir le manque de lave projecteur sur certaine de nos voiture

-autre point les dimensions de roues, avant l'on utilisait un tableau d'equivalence pour les devellopements a savoir que beaucoup d'entre nous sont passer du 16 d'origine a 17 18 19 voir 20 pouces

notre voiture est homologuer juste en 16 et 17 pouces
225 55 16 en pneu hivers

235 50 16 en pneu ete

235 45 17 pour l'avant en pneu ete
265 40 17 pour l'arriere

pour les autres dimensions vous risquer la contre visite

rolololo · 3. Februar 2010

Salut TITI

Ben moi problèmes pour mes 18 pouces de la série 7 pour le contrôle
mais bon en discutaillant cela passe.

sinon attention au suintement suspension contre visite !!

a+

mattoune · 4. Februar 2010

Bonsoir Laurent, Bonsoir Tristan,
Bonsoir à toutes et à tous,

Je suis un peu étonné de vos aventures respectives. A priori ces controleurs semblent s'être conformés aux seules préconisations constructeurs (bases techniques OTC). Or pour le point 5.3.3.3.3 (pneumatique) , il ne faut pas oublier la référence au tableau de correspondance des ETRTO (http://www.scapilog.com/France/Download/ETRTO.pdf).

Voici le contenu de ce point de contrôle (nouvelle norme).
http://www.controle-technique.org/fr5lias.htm

Pour les correspondance, il suffit d'indiquer les dimensions d'origine du constructeur (faire avec 235 50 16 Charge 95 puis 265 40 17 charge 96):
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

Cela va jusqu'au 19'... mais pas de 20'.

Bonne lecture
A+
Jacques

Brico · 4. Februar 2010

Contrôle technique

Bonjour Jacques, bonjour les fans,
Merci beaucoup pour toutes ces infos très intéressantes.

mattoune · 4. Februar 2010

Zitat von Brico;73307

Bonjour Jacques, bonjour les fans,
Merci beaucoup pour toutes ces infos très intéressantes.

Bonjour,
Pour ma part, j'ai fais une impression des équivalences concernant ma 8 et que je présente au CT. Je préfère clarifier ce point avant le début du contrôle plutôt que de constater la surprise après... ceci bien que je connaisse le responsable du centre.
A+
Jacques

rolololo · 4. Februar 2010

Salut jaques
merci pour la DOC

Effectivement je suis tombé sur un zélé du contrôle technique

je vois qu'un suintement suspension pas de contre visite mes jantes 18 pouces conformes.
comme quoi.......

a+

titi91 · 5. Februar 2010

je revient a la charge
en ce qui concerne l'eclairage il y a de novelle normes
ainsi que pour les suspention, fuite = contre visite

je vous joint le lien de l'UTAC avec tous les textes officiel

dans la categorie CONTROLE TECHNIQUE VL
tous les liens se trouvent en bas de la page

http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=121

rolololo · 5. Februar 2010

titi a raison étanchéité suspensions contre visite
point 52231

même pour les gars qui arrivent sans suspensions
52241 AMORTISSEUR (y compris ancrages) : Absence Oui

vraiment la jungle le contrôle technique..........

http://www.utac-otc.com/fr/ctv….asp?fonction=5&point=522

Brico · 5. Februar 2010

Contrôle technique

Hello Tristan, hello les Fans
Super merci pour tes super infos.

titi91 · 29. Januar 2012

hiers j'ai repasser le controle technique de ma 8.
je l'ai passer haut la main.
juste 2 petits defaut.
le premiers fuite au niveau de la boite de vitesse( joint spie sortie moteur en realite)
le second echapement deterioration notable silencieux arriere.
donc pas de contre visite.
pour la pollution ma voiture est au top de la forme elle ne pollue pas. tolerance 3.5 la mienne 0.01
qui dit mieux.

attention aux nouveau point de controle qui peuvent mettre en contre visite.
default de systeme de degivrage.
jeux dans les roulement(meme mineur il y a aucune distinction entre un roulement legerement usee ou descere ou un roulement totalement hs

Brico · 31. Januar 2012

numéro de châssis ?

Hello les fans,
Tristan, comment le contrôleur a-t-il lu le numéro de châssis au bas du pare-brise à droite ?

titi91 · 1. Februar 2012

plusieurs solutions:
demonter le plastique avant de ce rendre au controle en le precisant au controleur.
soit avoir un controleur qui connait la voiture depuis longtemps:.
troisieme solution avoir un controleur qui possede un endoscope.

Brico · 2. Februar 2012

Certes oui, mais ton contrôleur, comment a-t-il lu ton numéro ? (il doit rentrer les infos sur son terminal)

acca68 · 2. Februar 2012

Zitat von Brico;95702

Certes oui, mais ton contrôleur, comment a-t-il lu ton numéro ? (il doit rentrer les infos sur son terminal)

Pour faciliter la lecture du numéro chassis au bas du pare-brise à droite, il y a une solution plutôt facile: On met en marche les essuies glace et lorsqu'ils sont en haut, on sort la clé de contact. Ainsi, les essuies glace restent en haut et on peut voir (presque)facilement le-dit numéro.

fabrice · 7. Februar 2012

Bravo Alex. C'est une excellente idée! Muy bien. Il me semble que le numero de chassis se trouve sur une petite plaque située côté passager dans le compartiment moteur près de la boite de filtre à air le long de l'aile droite. Elle est cachée par un tuyau de lave glace il me semble.
voilà
A+
Fabrice

Controle technique

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