Présentation

bonsoir fred
rapproche toi de philippe(amethyst) ou d alain (le prof) ils ont un tres beau specimen et ils connaissent tres bien la bete
a plus et bon achat
serge

Salut et bienvenue
je suis assure en tout risque pour 8.000Kms par an pour 570E chez :
AXA Devianne Philippe Agent
33 r Grand Faubourg 31590 VERFEIL
tél-fax : .05 34 27 56 07
mobile : .06 30 27 85 57
Mail : agence.devianne@axa.fr
avec un bonus de 30% j ai un garage mais je suis en province , tu peux prendre contact avec lui il doit assurer une vingtaine de serie 8 et tu ne trouveras pas mieux
Fred

Bonsoir,

Je confirme, ce philippe DEVIANNE est un excellent contact, par contre, je paie un peu plus cher (700 €) avec 50% de bonus depuis 3 ans , je ne comprends pas pourquoi , modèle CIA peut-être, ou bien région du >Rhône ???
En tout cas à contacter impérativement, il est incroyable de sympathie et d'arrangement.
A+

Néwric

bienvenue Fredsr94

pour ce qui est des assurance idem que Ange.n30 a kechose pres 535euros mais avec 50% chez DEVIANNE et je confirme tu ne trouveras pas moins cher. La macif ne voulait pas massurer et la maif 2000 euros

A+
Franck

Salut Franck

Bonsoir FredSR94,

94 = Val de Marne ??

Une Série 8 entretenue par Pozzi et qui est passée dans les mains de mon ami Pascal Entz à Arc Sur Tille ( AS AUTO) et 25 000 euros de réparation , je crois reconnaitre la Bête !

Tel moi au 06 79 84 75 31 si tu veux en savoir plus !

Fred,

Bienvenu à toi dans notre site préféré!!!
Tu peux me contacter également si tu veux des infos sur les series 8 au 06 07 90 01 73.
Je te confirme également la bonne position de tarifs et le sérieux de notre ami Philippe Devianne chez AXA à Verfeil dans le 31. Je paye un peu moins de 500€ (+ de 50% de bonus) pour une assurance tt risque. J'ai fait assurer mes autres véhicules chez lui. Franchement il est très pro et sympa!!!
A bientôt à l'occasion de meetings
Fabrice

Bonjour les passionnés,
Eternelle question combien coûte une 8 en super état.
Moi je reste persuadé, pour en avoir vu et restauré un certain nombre, que de toute façon il faut un payeur dans l’histoire :
-où c’est l’ancien propriétaire qui à des factures longues comme un jour sans fin !
-où c’est le nouveau propriétaire qui paye !
Des voitures de 15 ans sont obligatoirement à restaurer, reste à s’entendre sur la restauration ?
Je connais des propriétaires de 8 qui tombent en panne à chaque sortie, d’autre qui n’osent pas sortir avec car une fois elle ne démarre pas et l’autre fois elle tourne comme une « patate » et qui viennent alimenter le forum de ce site) .
Je connais des propriétaires de 8 qui aiment passionnément leur 8 et jouissent parfaitement d’un coupé hors du commun, parfaitement entretenu et fiable (et n’hésitent pas à aller dans les meetings à l’étranger), avec un plaisir intact et renouvelé à chaque sorties.
Mais l’investissement de départ (pas forcément à l’arrivée) est plus important, mais comme je le dis souvent la qualité reste le prix s’oublie !!!
Bonne route à tous
Alain

Tout à fait d'accord avec toi Alain, si vs comptez acheter un véhicule à 10000€ quoi qu'il en soit il vous en coutera au moins le double à quelques rares exceptions près! Sans compter les modifs qui n'apportent rien si ce n'est une question de goût personnel et cela reste subjectif.
A bientôt
Fabrice8)

Je confirme.

Il ne faut pas oublier que nos voitures commencent à être agées et que même si tu as la chance de tomber sur une occasion qui a été bien entretenue,il te faudra faire un minimum d'effort coté finances pour la garder en très bon état.

A moins d'être réellement mordu, je te conseillerais d'éviter un CSI car les pièces détachées sont bcp plus cheres.

Mais n'oublies pas que de toute façon, la 8 est une voiture relativement rare et comme tout ce qui est rare, cela à un prix.

Mais quel bonheur à chaque démarrage

YEESSSSS !

Je viens de me rendre compte que pour mon retour sur le site, j'ai posté pour la centième fois !

Non je ne vous avais pas oublié mais entre le boulot en Corée du Sud et mon nouveau projet, je n'ai pas vu passer les 6 derniers mois.
Je vous rassure la 8 roule toujours aussi bien (trop bien ) et vient d'hériter d'un nouveau jeu de ressorts H&R car je me lassais des Eibach. Je plaisante mais j'avais garder un si bon souvenir de ceux montés sur ma M3 cab que j'ai craqué lors de mon dernier séjour aux states. Les joies d'un dollar à 1,45 ....

Donc deux allers-retours au pays de l'Oncle Sam ces 4 derniers mois m'ont permis de trouver la Perle tant convoitée. Aussi difficile que je l'ai été sur le choix de ma 8, il m'a fallu fouiner pour trouver celle qui se cachait au fin fond du Texas et qui n'avait pas usée ses gommes depuis près d'un an. Elle n'attendait que moi

Et voici la Bête:

Dodge Viper RT/10
Année 2002 Final Edition
V10 de 8 litres - 460 cv et 68 mkg de couple
1530 kg
2919 miles = 4500 kms
Ligne échappement racing inox complet des collecteurs aux silencieux en 3" (Putain c'est beau et ça sonne )

Et vous me connaissez, je n'ai pas résister, elle a déja eu droit aux modifs de "base":
Jantes alu de SRT-10
Ressorts courts Eibach
Sièges baquets de SRT-10
Boite à air carbone K&N
Smooth tubes Chromés
et tout un tas de petits plus pour le confort et qques cv en plus.

Maintenant elle ressemble à ca:

Je me rends compte que je suis en train de pourrir le post de Fred, qu'il m'en excuse !
Que le modérateurs ne se gênent pas pour déplacer le sujet, je n'en serais pas vexé.
Je veux simplement vous faire partager les bonheurs d'une Mécanique noble, simple, robuste et enivrante.

Pas du tout la même philosophie que la 8, pays d'origine et culture obligent. Autant la 8 est bien élévée, plaisante, facile, bien finie, performante et sérieuse autant la Viper est un mauvais garçon au vilain caractère plein de défauts et brut de décoffrage qui ne cherche qu'à faire des conneries.

@+

Laurent

Salut Laurent,

Très beau jouet et bravo pour cette belle acquisition!
En espérant te voir bientôt à l'un de nos meeting...
Fabrice

En 8 bien sûr...
Je ne vais pas déplacer ton post à moi que Fred le veuille!!!
Fabrice

Salut Fred,

Merci.

Tu n'es pas tres loin de la verite ! En effet pour ceux que cela interesserait, l'import d'une voiture, non homologuee sur le territoire francais, est un vrai parcours du combattant. Merci les lenteurs et les aberrations de l'administration francaise. Et cela va encore se compliquer en 2008 car les lois seront encore plus contraignantes a partir du 1er Janvier.
Pour exemple, le premier ecueil a passer:
Afin d'homologuer la voiture il faut passer a la DRIRE de son departement pour verifier qu'elle soit conforme aux lois francaises (feux, clignotants No chassis, ceintures, .... en fait une espece de controle technique facture 1700 euros !!!! Si la voiture n'est pas conforme, il faut revenir apres avoir fait les modifs et boum encore 1700 euros !!!!) En fait mieux vaut etre sur de soi des la premiere fois
Puis il faut se rendre a l'Utac, a Paris pour subir le test de freinage, l'angle de retrovision, la pollution et le bruit.
La finalite etant d'obtenir une carte grise, je le rappelle.
Mais avant tout cela, pour pouvoir monter le dossier d'homologation, il faut fournir un premier certificat de controle technique. Or, pour obtenir ce certificat, le controleur est dans l'obligation de vous demander de presenter LA CARTE GRISE.
Resume: Sans carte grise, pas de controle technique. Sans controle technique, pas d'homologation donc pas de carte grise......

Et cela ne fait que commencer.....
Ensuite viennent les soucis techniques. Une voiture, en france, ne doit pas depasser 75 dB. La mesure est faite en amenant la voiture a une vitesse stabilisee de 50 kmh en 3eme, puis on accelere a fond, sur une distance de 20 metres. Le sonometre est au milieu de ces 20 metres, ecarte de 3 metres de la route. Pour une voiture sportive, 76dB sont acceptes et ensuite l'ingenieur de la DRIRE a le pouvoir de vous accorder une derogation de +3 dB si le coeur lui en dit ..... Ma Viper a ete enregistre a 119.8 dB au banc de puissance
Pour ceux qui ne le savent pas, une augmentation de 3dB correspond a une puissance sonore x2.... J'ai du boulot pour etouffer tout ca !!!

De meme, j'ai deja fait une croix sur l'ecopastille. Je ne suis pas pret d'en voir une collee sur mon pare-brise .....

Bon courage dans ta recherche Fred et a bientot j'espere lors d'un meeting.

Laurent

Laurent,

Ce qui signifie que tu n'as pas l'homologation encore???!!!
Mais comptes tu l'avoir au vue de ces nombreuses abérrations? Fabrice